新车上市前需过多少安全关?一次实车试验撞脱20万元

新华社重庆10月30日电(记者钟旖)-一辆新车的诞生需要经过多少程序?中间有多少“你不知道的事情”?记者近日走访重庆长安汽车,了解到每一款开发出来的车型,在测试验证阶段共需要400万公里的验证里程,涉及驾驶性能、NVH、耐久性和可靠性、热管理、智能网络连接和安全等16个验证领域,包括整车、系统和零部件三个层面的近万次验证测试。 其中,引起公众关注的“安全”链接,每次碰撞测试费用超过20万元。

记者在车辆碰撞实验室看到,在一条100多米长的轨道上,一辆长安CS75PLUS以每小时64公里的速度从后面驶来,偏置40%。撞上前面的“障碍物”后,汽车发出“砰”的一声巨响,前后只需一眨眼。

图片显示了汽车前部撞到“障碍物”后的变形 摄影师钟旖走近并观察到,测试车的前部已经变形,各部分已经掉到地上,安全气囊已经完全弹出,假人在车上的姿势弯曲并不同程度地下垂,但几乎完好无损。 记者注意到,在测试前,假人的面部关键部位也涂有红色和绿色颜料。碰撞后,颜料附着在气囊上,这将有助于工程师进行相关数据分析。

“该测试旨在验证车辆在64公里/小时速度和40%偏差条件下的安全性能。 长安汽车研究所碰撞安全中心主任崔泰松(Cui Taisong)表示,测试完成后,车辆将被直接送往废品厂销毁。考虑到所有的准备工作和其他费用,测试费用超过20万元。 碰撞测试后,专业人员将收集碰撞过程中产生的各种数据、虚拟传感器的数据信息等。每项分析都是为了确保市场上车辆的安全性。

记者了解到长安碰撞安全实验室占地约平方米,由完整的车辆碰撞实验室、小车碰撞实验室、行人保护实验室、零件碰撞实验室、约束系统产品高低温实验室和虚拟面向对象实验室组成 值得一提的是,测试中使用的假人分为成年男子、妇女和儿童等。由于假人的骨骼和关节是根据人体仿生学设计的,传感器安装在身体的不同部位,每个假人的价值约为100万元。

图片显示汽车撞到“障碍物”后气囊弹出 钟旖的照片

“车辆碰撞试验是检测车辆安全性的最重要的试验之一 崔泰松表示,在每款新车型上市之前,它将经历数百或数千次模拟碰撞测试和数十次实际碰撞测试。 新车上市后,还将进行后续测试,如正面碰撞、侧面碰撞、后端碰撞等。 “安全气囊是否正常工作,约束系统是否失效,以及碰撞过程中产生的相应条件和数据是车辆安全水平的反映。我们将收集碰撞情况的数据,随后进行验证和分析。”

据介绍,碰撞安全实验室在2011年被评为国家重点实验室。 实验室每年测试400多辆汽车的碰撞情况。 截至2019年10月,已完成10,000多次碰撞测试。 此外,目前正在运行的车辆碰撞实验室第一阶段于2011年5月完成,总长度为134米,宽度为42米。 第二阶段计划在2020年底前完成,届时实验室将有两条轨道,长163米,短80米,可加速车辆,最大时速为3吨至100公里,并可进行正面碰撞、侧面碰撞、非均匀碰撞和滚动试验。

[编辑:刘欢]