2019年汽车服务业十大趋势,连锁O2O成最大风口

趋势1:在线和离线整合

迟佳发布2.0模型,创造在线和离线整合消费体验;拇指推智能汽车服务系统;车主将实力玩家定义为在线玩家和离线玩家。美国汽车大厅的在线和离线模式;所有这些现象都表明,每个人都不愿意提及O2O,但在线和离线的整合已经成为每个人的共同选择。

趋势2,垂直整合

阿里研究所认为,一个完整的价值流涉及生产、分销和销售的所有环节。价值流的方法必须超越企业的边界,否则它最终会受到上下游约束的限制。 生产、供销一体化转型的前提是销售数据、库存数据和生产数据都是相互联系、高度协调的。

汽车服务界认为,目前该行业有三种形式的垂直整合:纳帕风格的垂直整合、前/后模式以及收购和投资

三级和两级差异化趋势加速

汽车服务界认为,由于近年来新店大量增加所导致的产能过剩、单店服务效率的提高以及精品店布局的加速,两级差异化的速度明显加快。 据统计,2015年有24家新店,100名车主和30名集群车主。

趋势4。就链条发展而言,专业化、专业化和快速修复链条已成为主流。由于华盛和中信宝的示范效应,2015年专业高端汽车维修链爆发。与此同时,越来越多的连锁品牌选择了中心店+社区店的二/三层结构。

趋势5,“大平台+小前端”模式被市场认可为“高度分工合作”,这是行业成熟的标志 以英美烟草为代表的生态型公司解决支付、主流、数据和地图等基础设施问题。以连锁、电子商务平台、联盟等为代表的平台公司。将解决配件、物流、系统、培训等系统建设。支持商店发展;以单店和区域多店为代表,他们接受授权,专注于员工的培训和成长以及客户的维护和发展。

趋势6,店铺权益多元化

受外部环境(共享经济、大众创业和创新)和行业特征(标准化流程+智能运营)的影响,越来越多的店铺权益呈现多元化趋势,以解决店铺开业速度和核心员工积极性的问题

趋势7,维护、美容和商品销售正在趋同。

维护和美容过去感觉像是两个行业。现在,趋同的趋势非常明显 由于项目的不同纬度特征,如刚性/柔性需求、高/低频率、进入/增值,拥有适当项目组合的商店将获得更多盈利能力。 一方面,整合是为了满足毛利率的要求,同时交叉销售和包装销售也是市场营销的需要。

趋势8,行业整体标准化水平有了很大提高。

虽然在谈到行业的发展水平时,低标准化水平经常受到同行的批评 然而,汽车服务界认为,由于品牌制造商和连锁品牌的联合推广,洗车、轮胎、钣金喷涂、贴膜等领域的标准化水平有了很大提高。

趋势9:汽车工厂-商店4s再次关闭

商店4S关闭版本1.0是在增量新车市场。4S商店将利用其进口和品牌优势关闭更多业务。

4s商店关闭版本2.0在股票超额保险市场。车辆段-4S店将通过延长保修、发展2s店、发展独立售后区域连锁、甚至销售汽车+终身维护等方式关闭维护业务。

趋势10,2016年O2O链成为最大风口

据世界汽车服务统计,2015年O2O链发生10起资本事故,处于爆发边缘。 随着对高质量终端价值的认可,汽车服务界预计O2O链将在2016年成为最大的出口

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