今天,又有一架C919飞上蓝天

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2019年8月1日,C919大型客机于5点32分从上海浦东国际机场第四跑道起飞。飞行1小时25分钟后,完成了几个测试点并完成了飞机系统。经过初步机动检查后,它于6:57返回,顺利降落在浦东机场,顺利完成首次测试任务。

执行试飞任务的机组成员是试飞员:邹立学,聂飞,吴昕;飞行测试工程师:凌宁,王海刚。

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△独家视频:第四次C919起飞和降落时刻

这架飞机特别吗?

与已经投入试飞的三架C919飞机相比,已有104架飞机全面升级为航空电子系统。

104飞机计划的主要任务是验证飞机的航空电子系统。航空电子系统可以说是飞机的大脑和中枢神经系统。飞机上所有系统的状态,故障警告和紧急响应都通过航空电子系统显示。人们常说“黑匣子”是航空电子系统的一部分。

验证新升级的航空电子系统是否能满足高速飞行的要求是104架飞机的下一次试飞任务。

件下验证发动机和辅助动力装置的功能。

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△C919 104机器

从101到106,六个C919有自己的优势

C919大型客机是中国第一架具有自主知识产权的大型喷气式客机,符合最新的国际适航标准。中国商飞表示:根据计划,C919将在试飞中投入6架飞机。他们的分工也各不相同。

101机器:主要负责验证飞机的性能。在飞行试验期间,它将不断打开飞机飞行高度,速度和其他指标的限制,这将有助于后续飞行试验飞机在更广泛的速度和高度范围内进行飞行试验。

102架飞机:主要负责飞机的心脏发动机系统的性能。

103架飞机:试飞主要承担飞机的机动能力和结构强度。

104架飞机:主要承担航空电子系统飞行试验,起降性能,自动飞行系统和自然结冰。

105架飞机:该飞机将进行消防,环境控制和供电系统的验证。

106架飞机:将对客舱系统,照明,外部噪音等进行验证。

截至目前,中国商飞已投入4架C919飞机进行试飞,其中101架,102架和103架飞机已在陕西阎良,山东东营,江西南昌等地进行了试验,静态试验等地面验证试验。稳步前进。根据计划,今年下半年将有105架和106架飞机投入试飞。那时,C919大型客机的开发将进入密集试飞阶段。

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△C919 101机器

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△C919 102机器

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△C919 103机器

为什么在试飞中投入如此多的C919?

为确保飞行安全,C919大型客机必须通过中国民航总局的适航认证,并在进入市场前获得型号证书。那么,获得模型证书有多难?

从第一次飞行到型号证书,新型大型客机主要经过研发飞行试验,表明符合性试飞,型号认证和试飞等,以完成高温,高湿,高寒,大侧风,溅水,最小接地超过1,000次符合性验证测试,如速度,失速和颤动。同时,还需要地面符合性验证测试,例如全机疲劳测试,鼻对鸟测试等。

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例如,中国独立开发的ARJ21喷气式直升机客机完成了300次测试任务,528次验证飞行试验,累计安全飞行试验2942次飞行,5258飞行小时和3,418份合规报告。民航总局签发的型号证明。

你是说这很难吗?

因此,C919有多架飞机可以进行不同的试飞,可以大大加快飞行试验速度。

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来吧国内大飞机!

(中央电视台记者崔霞李霞王世玉陶家树王伟中国商用飞机张安超关超余闯)

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